Desde APLA manifestaron  que la situación de LATAM es el resultado de  “la revolución de los aviones”

El  secretario de prensa de la Asociación de pilotos líneas aéreas de la República Argentina, Juan Pablo Mazzieri, señaló que lo sucedido con LATAM es producto de una especulación por parte de la empresa  y dadas las condiciones que se permitieron durante el Gobierno anterior.

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  En comunicación con FM La Isla, el secretario de prensa de APLA se refirió al comunicado de LATAM en el cual anunció que se retira del mercado de cabotaje para solo mantener  los vuelos internacionales.

  “Esto no es más ni menos que los que nosotros venimos denunciando desde lo sindical desde la asociación de pilotos en que se han llevado adelante políticas muy claras que favorecían a holdings internacionales pero que finalmente terminan perjudicando a sus trabajadores y a sus usuarios y acá está una clara demostración de lo que sucede cuando un holding empresarial decide extorsionar a sus trabajadores, requerir ciertas prebendas y amenazar con dejar sin trabajo a 1700 familias  y a una serie de usuarios también varados”.

   Mazzieri se mostró indignado por el modo en que la empresa manejó la comunicación de la decisión y comentó  “los trabajadores se anoticiaron mediante comunicados de la empresa pero no hubo notificación formal por parte de la empresa ni por del Ministerio de Trabajo”, teniendo en cuenta que LATAM habría presentado un procedimiento preventivo de crisis, lo que calificó como mecanismo que se utilizan a la hora de querer negociar despidos, suspensiones o disminuciones en las  indemnizaciones.

  A más de ello, Mazzieri expresó “es bastante ambigua la comunicación, hablan de suspensión no hablan de cierre, lo que han manifestado es que dejan de operar en el mercado de cabotaje pero la parte internacional sigue funcionando,  que es lo que tantas veces nosotros dijimos  durante la famosa “revolución de los aviones” del ministro Dietrich, lo que se hizo es que a partir de ciertas prebendas se le dio al holding LATAM Latinoamérica la posibilidad de que ingrese a Argentina con filiales extranjeras a tomar pasajeros trasladarlos a su hack de distribución en Latinoamérica y allí sacarlos sin utilizar la mano de obra Argentina, que tantas veces nosotros dijimos que había que defender y en el supuesto caso que hubiera un problema serio; tienen la facilidad de levantar sus cosas y decir “esto lo va a seguir prestando otra filial desde otro lugar” perjudicando a los usuarios y los trabajadores”.

   Además, señaló que “en pandemia, con todo lo que esto implica, que les digan que se van a quedar sin trabajo después de que han venido siendo (LATAM) una organización que ha distribuido ganancias   de una manera significativa; la verdad que es irritante para los trabajadores por lo que vamos a llevar adelante todas las medidas necesarias para intentar salvar la situación».

   El secretario de prensa recordó que Gustavo Lopetegui (ex jefe de gabinte del Gobierno de Macri) había sido CEO de LAN Argentina y que una las cuestiones que siempre señaló el secretario general del APLA, Pablo Biró, es que la política que estaba llevando adelante el ministro Dietrich en realidad estaba delineada por Lopetegui  y lo que buscaba era una transferencia de pasajeros y de rutas al Holding de LATAM(internacional) en desmedro de LATAM Argentina y sus trabajadores, “nosotros lo manifestamos y preanunciamos que esto podía suceder y hoy lamentablemente teníamos razón y estamos sufriendo los perjuicios” dijo Mazzieri.

Finalmente adelantó que van a solicitar al Gobierno Nacional que tome cartas en el asunto