Lo aseguró para FM La Isla Fernando Gliubich, integrante de la Cámara de Comercio, Industria y Producción de Río Grande, quien además habló sobre la dura situación económica y cómo afecta al transporte por el estrecho y deslizó hipótesis de resolución.
TABSA se reunió con integrantes de la Cámara de Comercio, Industria y Producción de Río Grande, en un contexto de difícil situación económica que se suma a la que se venía padeciendo desde el año pasado cuando las empresas de transportes no podían pagar las tarifas por la retención de divisas.
Al respecto habló Fernando Gliubich, integrante de la Cámara de Comercio, quien mencionó la amplia agenda «y preocupación que tiene también la empresa, porque en este caso la mayor utilidad es de los fueguinos argentinos que utilizan el ferry”. Sin embargo, la situación macroeconómica del país presenta dificultades significativas.
“Esto va a depender de la macro y una serie de condicionantes que escapan a lo que pueden llegar a realizar como gestión, inclusive desde el acercamiento de la Cámara”, comentó Gliubich, refiriéndose a las limitaciones impuestas por la situación económica global y local. Además, se mencionaron problemas concretos, como los inconvenientes con el abono de tarifas y la intervención de la Cancillería en el pasado verano.
Gliubich también se refirió a la posible solución de tener un ferry propio para Argentina, pero indicó que esto sería impráctico en la actualidad. “Argentina, por ahora, tiene esta dependencia con el continente y, a razón de la verdad, vería con agrado que Argentina tenga un ferry propio, pero es algo impráctico”. Según Gliubich, los estudios técnicos realizados han mostrado que esta opción no es viable en la práctica.
Entre las propuestas para mejorar la situación, Gliubich planteó la posibilidad de negociar con la Cancillería para establecer un balseo en paralelo y modificar límites geográficos. “Una de las cuestiones que es difícil avanzar en una negociación en este sentido, pero es lo más lógico a futuro, es realizar a través de la Cancillería algún tipo de tratativa donde podamos establecer un balseo en paralelo”. Esta medida podría ayudar a reducir los costos para los residentes de Tierra del Fuego.
En cuanto a las inversiones en la región, la empresa se muestra interesada en fortalecer su vínculo con Tierra del Fuego: “Mencionan el fortalecimiento de este vínculo”. Gliubich mencionó que la creciente producción de hidrógeno en la región austral de Chile podría llevar a la construcción de un nuevo puerto de aguas profundas, lo cual beneficiaría a la empresa y a la región en términos de exportaciones. “Recordemos que Chile está avanzando mucho en la región austral con la producción de hidrógeno”.
Desde la Cámara de Comercio local, la situación económica actual también se observa con preocupación. La reciente revocación de la medida cautelar respecto al gas y su impacto en los comercios de la ciudad ha generado inquietud. “Lo vemos con mucha preocupación, porque el impacto se sentirá en la tarifa de septiembre, que se trasladará a los precios”, lamentó Gliubich.
