Darío Loreto, referente del sector empresarial trasnportista de Tierra delo Fuego, describió la compleja realidad que enfrentan los transportistas locales: precios abusivos en insumos, rutas deterioradas y una dirigencia política que no termina de comprender las necesidades estratégicas de la provincia.
Darío Loreto, reconocido trabajador del transporte y exintegrante de la Cámara del sector, detalló los desafíos que atraviesan las empresas de logística en Tierra del Fuego. Con una mezcla de frustración y realismo, Loreto explicó cómo la combinación de costos elevados, falta de competitividad y desatención estatal golpea a un rubro clave para la economía fueguina.
Incertidumbre y márgenes que se desvanecen
«Venimos perdiendo plata, y cuando eso pasa, la incertidumbre desaparece: sabés que el problema ya está ahí», afirmó Loreto. Señaló que, mientras las exigencias de competitividad aumentan, los precios de insumos como cubiertas, repuestos y combustibles superan en un 30% o 40% a los de países vecinos. «Es un abuso. No se entiende por qué acá una cubierta cuesta el doble que en Chile o Brasil, y eso nos quita margen», agregó.
Aunque algunas industrias locales —clientes históricos del transporte— han buscado alternativas para aliviar costos (como revisar contratos bajo el sistema open book), Loreto admitió que los acuerdos son frágiles. «Ellos también están ajustados. Nos preguntan qué necesitamos para bajar tarifas, pero si las cubiertas o los camiones no bajan de precio, poco podemos hacer», explicó.
Rutas en emergencia y falta de prioridad
Uno de los puntos más críticos es el estado de las rutas patagónicas, especialmente la Ruta 3 y los accesos a la aduana de San Sebastián. «Hay tramos que parecen campos minados. Cada día aparece un bache nuevo, y eso genera gastos imprevistos en mantenimiento», denunció. Criticó la falta de coordinación entre Nación y provincia: «En otros países con logística dependiente, las autopistas son prioritarias. Acá todavía discutimos quién debe arreglar cada metro».
El vacío político y el reclamo de arraigo
Loreto fue contundente al hablar de la dirigencia: «Ningún gobierno, nacional o provincial, ha entendido la importancia estratégica del transporte para Tierra del Fuego». Recordó que, pese a las críticas a los beneficios fiscales de la provincia, pocos funcionarios reconocen el esfuerzo de empresarios y trabajadores. «Acá se hace patria. La gente viene de todas partes, invierte y se queda. Pero si no tenemos rutas o precios justos, todo se complica».
El referente también ironizó sobre la desconexión de los funcionarios: «Los ministros de Transporte no saben ni dónde está Manaos, y mucho menos lo que implica mover carga en una isla». Reclamó mayor diálogo con los legisladores fueguinos: «Los cruzo en la calle, pero no hay reuniones para plantear estos temas. Sentimos un abandono total».
Un final con esperanza
Pese a las dificultades, Loreto destacó el compromiso de trabajadores viales y transportistas: «Son héroes anónimos. Los operarios arreglan rutas con frío y viento, y los choferes rezan al pasar el Garibaldi, pero siguen adelante». Concluyó con un llamado a valorar el arraigo fueguino: «Critican mucho, pero acá cada empresario, desde el industrial hasta el almacenero, pone el hombro. Esa es la verdadera soberanía».
La entrevista dejó en evidencia un sector en crisis, pero también la tenacidad de quienes insisten en mantener en movimiento a la provincia más austral del país.
